深夜“设备诊疗师”守护列车二十载

在广铁集团衡阳电务段郴州信号车间郴州站北部工区，提起工长李相锋，工友们都会竖起大拇指：“他是设备的‘活字典’，班组的‘千斤顶’！”这个管辖郴州站北部及驼峰场信号设备的工区，设备种类繁多、工况复杂，每台设备都有独特的“性格”和“脾气”。而李相锋却像一位经验丰富的“设备医生”，不仅能准确“把脉诊断”它们的运行状态，还能“对症下药”，确保设备始终稳定运行。

4月26日凌晨4点，当大多数人还在睡梦中时，李相锋已经开始了他的夜间作业。郴州站北部工区管辖着站场北部及驼峰场的信号设备，这里设备种类繁多，服役年限跨度大，光是道岔就有ZD6、ZYJ7等多种型号，每台设备都像人一样有着独特的“性格”。

“这台ZYJ7道岔最怕潮湿，一到梅雨季就容易犯‘关节炎’；那组轨道电路就像个‘老顽童’，天气突变时总爱闹点小情绪。”李相锋如数家珍地介绍着。为了摸透这些设备的“脾气”，他建立了详细的“设备健康档案”，记录着每台设备的运行曲线、维修历史和特殊特性。

李相锋正在检查设备配线  摄/颜璐茜 

每天天窗点作业结束后，别人都回去休息了，李相锋却留在工区，一页页翻看设备运行记录，对比曲线变化。他专门准备了一个厚厚的笔记本，记录每台设备的“性格特点”：2068号道岔在气温低于5℃时容易卡滞，2066号轨道电路在雨季容易受潮导致红光带，驼峰场的信号机需要特别检查接点……这些细节都被他一一记录在册，久而久之，全部刻进了脑子里。  

“李工长对设备的了解，比对自己的手指头还清楚！”工区里的老师傅们笑着说。今年春运期间的一个深夜，驼峰场一组关键道岔突发故障。当时室外温度低至零下3度，维修人员一时找不到症结所在。李相锋赶到后，俯身贴近设备，仔细聆听转辙机动作的声音。“是锁闭杆的摩擦声不对，”他立即判断出问题所在，不到二十分钟，故障就被排除，确保了春运列车的正点运行。

李相锋正在紧固螺丝  摄/颜璐茜 

郴州站北部工区现有职工14人，其中50岁以上的老师傅就占了8人。作为工区最年轻的“80后”，李相锋深知老师傅们的难处。

“老田的腰椎间盘突出不能久站，老李的膝盖受不得寒，郑师傅的高血压最怕熬夜......”说起工区每个人的身体状况，李相锋如数家珍。每次排班时，他都会根据每个人的技术特长、身体状况“量体裁衣”，把最脏、最累、最危险的登高作业统统揽在自己身上。

信号设备维护面临着高压、高速、高空“三高”风险，可以说“晴天满身汗，雨天一身泥，寒冬迎冰雪，三九战严寒”是李相锋工作的真实写照。身为工长，他始终秉持“喊破嗓子不如做出样子”的信念。每当“天窗”作业时间紧迫，他总是说：“能抢一分钟是一分钟，多干一点是一点。”重达百余斤的信号机箱，他第一个上前搬运；深夜的应急抢险，他最后一个离开现场；风雪中的设备检修，他总是把最艰苦的区段留给自己。

工区老师傅李国勇动情地说：“相锋这孩子稳重、靠谱，再重的担子他都能扛。有他在，我们这些老伙计干活心里特别有底。”而李相锋只是笑笑：“老师傅们把半辈子都献给了铁路，现在该我们年轻人多担待了。”

像李相锋这样的基层工长或许并不显眼，但他们用扎实的技术、无私的奉献，守护着每一趟列车的安全正点，诠释着新时代铁路人的精神品格。（邓小保 颜璐茜 耿学锋）

责任编辑：刘霞