衡阳火车站：60度股道间日均上水83列火车 24小时守护700节车厢旅客清凉

上水员在上水

盛夏时节，暑气蒸腾，旅客们对水的渴求愈发迫切，尤其是在疾驰的列车上。而在车厢之下，有这样一群人，他们顶着高温热浪，用执着的坚守连接起每一根水管，默默守护着旅客们的用水需求，他们就是列车上水员，被大家亲切地称为“补水侠”。

“各岗位注意，K1095次列车即将进站，请做好上水准备。” 电台里传出清晰的指令，打破了衡阳火车站一站台上水班组休息室的宁静。上水员宋德全熟练地戴上安全帽，大步走向一道与二道之间的股道，在指定位置站定，目光专注地望向列车驶来的方向，静静等待着。

伴随着一阵轰鸣，列车缓缓驶入站台，稳稳停靠。宋德全立刻行动起来，他弯腰提起被烈日晒得滚烫的水管，快步走到车厢注水口旁，精准地将水管插入，随后果断开阀，清澈的水流顺着管道奔涌而入。完成这节车厢的注水，他又马不停蹄地走向下一节，弯腰、拾管、插管、开阀，一连串动作行云流水，不断重复。每趟列车的停靠时间各不相同，短则仅够每位上水员为三四节重点车厢补水，长则需要逐节为所有车厢加满。不过片刻，汗水便像断了线的珠子，浸透了宋德全的工服，紧紧贴在他的背上。但他仿佛浑然不觉，依旧顶着毒辣的烈日，在高达60度的轨温炙烤下，一丝不苟地完成着每一个步骤。“这水管足有二十多米长，三四十斤重，长时间握着，手上都磨出了厚茧。” 宋德全擦了擦额头的汗，语气平淡却透着一股坚韧。

近期的湖南，气温持续攀升，直逼40度。地处市中心的衡阳火车站，周边建筑密集，极易形成热岛效应，股道内的温度更是高达四五十度，热浪滚滚，仿佛要将一切融化，这无疑是对每一位上水员毅力的极限考验。

在二站台四道，宋德全的徒弟——95后上水员郭亮，正忙碌地为刚进站的列车上水。他动作麻利，神情专注，额头上的汗珠顺着脸颊滑落，滴在滚烫的地面上，瞬间蒸发。而下一趟需要上水的列车已在途中，任务繁重，时间紧迫。在烈日下不停奔波，早已是暑运期间上水员们的工作常态。

郭亮是一名大学生，毕业后便投身铁路事业，在这个岗位上一干就是8年。他和师傅宋德全一样，始终服从组织调配，脚踏实地，勤勤恳恳地做好每一项工作。暑运期间，他每天的运动量都能达到四万步，要为三十多趟旅客列车完成上水任务。“虽然这份工作很辛苦，烈日晒、汗水泡是家常便饭，但每当想到能让旅客们及时喝上清凉的水，我心里就特别满足，觉得一切都值了。”郭亮笑着说道，眼里闪烁着真诚的光芒。

隔着喧闹的站台，宋德全和郭亮这对师徒，虽然身处不同的作业区域，却怀揣着同样的责任与担当，共同奋战在保障旅客用水的第一线。再过两年，宋德全就要退休了。退伍后，他便来到铁路系统，三十多年来，始终坚守在铁路运行的一线岗位，像一颗永不生锈的螺丝钉，默默带给旅客一抹又一抹清凉。

今年衡阳火车站的暑运，繁忙而有序。日均停靠的168列旅客列车中，有83列需要上水，涉及700节车厢。宋德全和他的同事们，24小时轮班值守，无论白天黑夜，无论酷暑难耐，他们总会提前到达指定位置，精准地为每一节列车车厢插好水管，让清凉的水及时注入列车水箱，为南来北往的旅客送去夏日里的一抹惬意与安心。（邓小保 唐兰荣）

责任编辑：刘霞